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    12月2日阿爾法巴智能駕駛公交全球首發!

    瀏覽次數: 日期:2017年12月4日 09:49

        12月2日,“阿爾法巴智能駕駛公交全球首發”儀式在深圳市福田保稅區舉行,深圳市委常委、常務副市長劉慶生等特邀嘉賓走向講臺,共同推桿啟動“阿爾法巴智能駕駛公交”。

        來自交通運輸部、廣東省交通廳、深圳市政府、深圳市國資委、深圳市交通運輸委、深圳市福田區委區政府及相關部門領導,中國電動汽車百人會、交通部公路科學研究院、國家智能交通系統工程技術研究中心(ITSC)以及中國道路運輸協會城市客運分會等相關機構負責人,國內外人工智能及自動駕駛領域院士、專家、學者,全國公交同行近300人共同見證。

        深圳市交通運輸委黨組書記、主任于寶明致辭。他指出,智能駕駛成為全球新一輪技術、產業創新的重點發展方向,對于提升交通運輸效能,增強汽車安全、管理交通擁堵、提高駕駛和乘坐舒適性有重要的意義,發展前景廣闊,潛力巨大。在此背景下,深圳巴士集團和深圳海梁科技積極成立國家CBSF項目,成效顯著。阿爾法巴智能駕駛公交,必將成為我國智能駕駛技術及產業發展的標志性示范項目。

        深圳市國資委黨委書記、主任彭海斌致辭時說,深圳巴士集團作為市屬國企,是全市地面綜合交通板塊的主力軍,近年來積極在新能源和智能化產業領域進行實踐與探索,今年6月份完成全面電動化、成為全球最大的新能源公交運營企業后,又聯合創新企業、科研機構在公交智能駕駛領域進行新探索,充分體現了敢于擔當、勇于創新的深圳國企精神。在此進行阿爾法巴的全球首次智能交通駕駛試運行活動,標志著深圳巴士集團在公交智能化領域又邁出了重要一步。市國資委將繼續大力支持深巴主動融入到這兩個領域的發展大局中,爭創全國地面綜合交通領域創新轉型發展的排頭兵。

        深圳市福田區委常委、常務副區長黃偉介紹說,福田區上個月剛剛制定和發布了面向2035年的現代產業體系中長期規劃。其中,明確提出把智能科技產業作為福田未來新興產業發展的主攻方向和主打品牌。這次智能駕駛公交線路在福田保稅區落戶,就是為發展智能科技產業所做努力的一個縮影,也是為未來智能科技產業在福田實現振興發展邁出的重要一步。福田區將對企業、科研界以及高校在福田發展人工智能,特別是智能駕駛提供資金、場地、人才,以及其它一切必要的支持,逢山開路、遇水架橋、遮風擋雨、加油給力。

        深圳巴士集團董事長余鋼主持首發儀式。他介紹,阿爾法巴智能駕駛公交,是全球首次在開放道路上進行的智能駕駛公交試運行,標志著深圳巴士集團在實現公交全面電動化之后,向全面智能化邁出了關鍵性的一步!

        中國道路運輸協會城市客運分會常務副理事長、深圳市海梁科技公司董事長胡劍平現場介紹了“阿爾法巴智能駕駛公交”。該項目源自中國未來新能源與智能公交系統(CBSF)示范項目,由國家智能交通系統工程技術研究中心(ITSC)和深圳巴士集團發起,在中國電動汽車百人會、交通部公路科學研究院、中國道路運輸協會城市客運分會的指導下,在深圳市交委和福田區人民政府大力支持下,海梁科技作為實施單位,充分結合公交特性及現實需求,融合對未來智能公交發展的前瞻性思考,研發出適合新時代中國特色的未來新能源與智能公交需求的“阿爾法巴智能駕駛公交系統”。

        隨后,深圳市委常委、常務副市長劉慶生帶領與會嘉賓乘坐阿爾法巴,真實體驗智能駕駛公交出行,他稱贊阿爾法巴智能駕駛公交全球首發是“改變人類出行方式,從深圳出發!”

        據悉,“阿爾法巴智能駕駛公交系統”是一個整體解決方案,以國產、自主可控的智能駕駛技術為基礎,集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術于一體,配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備感知周圍環境,通過工控機、整車控制器、CAN網絡分析路況環境,能夠實時對其他道路使用者和突發狀況做出反應,已實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能,系統安全性、穩定性、可靠性已經完全符合公交試運行的要求,并且具備人工和智能駕駛兩種模式,可根據實際需求進行切換。

        在智能駕駛技術基礎上,“阿爾法巴智能駕駛公交系統”還包含有客流統計分析、智慧調度、安全評估與應急響應、智能充電、智能維保等子系統。

        截至目前,搭載“阿爾法巴智能駕駛公交系統”的深圳巴士集團公交車先后在國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區測試4個月,累計測試里程約8000公里。試運行期間,將邀請乘客免費體驗,同時收集交通數據、客流數據、智能駕駛系統運行數據及公眾意見,結合未來福田保稅區發展規劃,進一步完善和豐富智能駕駛公交服務網絡,逐步將福田保稅區打造成國內智慧出行示范區。同時,該系統的出現,將大大降低公交司機的勞動強度,增強公交運營安全性,有效解決公交行業司機難招的問題,全面提升公交服務水平。

        該項目的實施單位是深圳巴士集團和深圳市海梁科技有限公司。深圳巴士集團作為全球最大的新能源公交運營商,在今年6月實現全面電動化之后,公司領導班子一直以來勇于創新,對城市公交智能化的發展做出了前瞻性研判,集團董事長余鋼創造性的提出了“阿爾法巴智能駕駛公交系統”的戰略構想,并積極推動CBSF項目的研發與應用落地。

        深圳市海梁科技有限公司由廣東民營投資股份有限公司聯合國內人工智能、通信工程、新能源汽車及公共交通等領域資深專家組成的創業團隊共同發起設立,公司致力于為中國公交行業電動化、智能化、網聯化提供國產、自主可控的整體解決方案。在多家單位的支持與配合下,海梁科技創造性開發出公交場景下自動駕駛的感知融合、決策與控制、安全加密等核心技術,并擁有多項發明專利,公司自動駕駛技術具備完全國產及自主可控特性。

        據悉,雙方將繼續對公交智能化進行深入探索,構建基于人工智能的智慧公交出行生態圈,下一步將在南方科技大學、深圳市光明新區、深圳市大鵬新區持續推進中國未來新能源與智能公交系統,并配合國家CBSF項目總體規劃的實施,在全國十個示范城市落地運營。

        12月2日上午,在福田保稅區內舉行智能駕駛公交車輛首發儀式上,阿爾法巴智能公交車上安裝的新型“深圳通”智能終端設備同樣引人注目。終端設備不僅具備“深圳通”卡、“手機深圳通”的常規付費功能,而且實現了全國其他城市如北京、重慶、南京、蘇州、廣州交通卡的刷卡功能,真正實現各地交通卡在深圳公交的互聯互通。與此同時,終端設備還將具備深圳通二維碼的掃碼支付功能,乘客持手機就可享受掃碼乘車的全新體驗。

        據悉,按照深圳市交通運輸委的要求,深圳地面公交將完成15000余臺車載機及5000余臺手持機設備更換,項目完成后深圳市所有公交線路將全面實現交通卡的全國互聯互通及手機二維碼支付等功能。

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